Зеркальная полировка автомобильных дисков

Зеркальная полировка в мастерской Томи Фелген - 3 этапа галтовки.

Весь цикл полировки дисков и деталей  в нашей мастерской производится в галтовочных станках с применением  абразивных гранул (галтовочных тел) различных форм и материалов с добавлением специальных растворов.

Виброгалтовка -  метод финишной обработки металлов широко используется в машиностроении, авиастроении, приборостроении и т. д.

После фиксации дисков или деталей в станках с помощью приспособлений, засыпаются  галтовочные тела, специально подобранные для каждого этапа. Электродвигатели создают движение абразивных гранул на определённой скорости для каждого этапа. За счёт постоянного трения абразивов с поверхностью изделия металл проходит этапы обработки от бережной шлифовки до полировки. 

Галтовка помимо удаления шероховатостей, заусенцев и потертостей, придаёт или восстанавливает плотность и уменьшает пористость металла. 

Среди премиальных марок автомобилей , таких как Bentley, Maserati, Rolls Royce, Maybach много моделей укомплектованы полностью или частично полированными дисками.

Полировка дисков в нашей мастерской полностью идентична заводской полировке.  Посмотрите некоторые примеры наших работ до и после: Диски Mansory для Mercedes, кованые диски Bentley, Maybach , Ronal для автомобиля Bentley,

кованые диски Aston Martin ,Rolls Royce . 

Кроме зеркальной полировки мы рады предложить Вам высококачественную порошковую покраску дисков, производимую нами с особой тщательностью и соблюдением всех технологических этапов.

Внимание! Только после снятия краски на поверхности дисков могут быть обнаружены дефекты металла, такие как следы от коррозии, кратеры от пескоструйной, или что еще хуже дробеструйной обработки, а также недостатки сплава. В любом из этих случаев полировать диски можно, и можно добиться довольно неплохого результата, но преимущественно на лицевой части диска, где относительно плоские поверхности. При этом объем работы над этими дисками увеличивается в разы. Что касается неплоских и труднодоступных участков поверхности дисков, к сожалению здесь добиться идеала практически невозможно. Зачастую кратеры оказываются настолько глубокими, что если стараться их убрать, то могут образоваться ямочки и неровности на этих участках. .