Гарантия 5 лет !

Томи Фелген одна из редких мастерских, которая предлагает комбинацию 2ух и более цветов при покраске дисков.
Одним из самых популярных комбинаций 2ух цветов является сочетание красного, оранжевого или желтого канта или полки по окружности дисков с основным цветом дисков.
Выделенный кант по окружности  визуально увеличивает диск и добавляет эстетику к внешнему виду транспортного средства.
Серебристый кант в сочетании с темными цветами   может быть более практичной заменой для дисков с проточенными или полированными полками или кантами.
Сочетание двух цветов на спицах это более сложная задача для нас, но результат всегда радует и нас и владельцев этой красоты. Диски получаются очень яркими, и наверняка приковывают внимание всех водителей на дороге. 
Нанесение надписей и логотипов делаются порошковыми красками и остаются под прозрачным лаком.  Надписи не стираются и не отклеиваются в отличии от наклеек.

Зеркальная полировка дисков в галтовочных станках - эксклюзив от Томи Фелген. Полированные диски проходят 3 этапа галтовки.
Полировка дисков в нашей мастерской практически идентична заводской полировке дисков всех автомобилей премиум сегмента ,таких как Bentley, Maserati, Maybach, Rolls Royse и др. Владельцы таких автомобилей могут спокойно сдать на реставрацию 1 диск с уверенностью, что он не будет отличаться от остальных.
Зеркальная полировка применима также для дисков, которые выпущены с завода  крашеными. Среди наших работ вы можете увидеть много таких примеров.

Комбинированная полировка с покраской ещё один эксклюзив от нашей мастерской. Так же как при полной полировке, диски после определённых этапов предпокрасочной подготовки проходят 3 этапа галтовки, но полируется только лицевая часть диска.
Одна из самых ответственных этапов в таких работах является маскировка - оклейка специальным термостойким скотчем полированных спиц, для дальнейшей покраски дисков. Для получения ровных контуров на стыках цвета с полировкой требуется максимальные старания и навыки. После покраски дисков и удаления маскировочных лент, диски покрываются прозрачным лаком, который помимо защитных свойств придаёт дискам глянцевость или матовый эффект. 

Ступичные колпачки  вытачиваются из цельного куска алюминия. Для хорошей фиксации колпачков используем резиновые уплотнители.
В отличии от пластиковых, металлические колпачки более долговечны.
На металлические колпачки можно нанести логотип или надпись собственного дизайна, которые наносятся порошком, и остаются под прозрачным лаком. Надписи не стираются и не отклеиваются, как это бывает с наклейками. 

В результате разного рода происшествий на дорогах: удар или наезд на бордюр, ДТП, попадание в дорожную яму может произойти деформация диска или нарушение геометрии диска - осевое или радиальное смещение, образоваться трещины и сколы, не исключены также откалывания больших фрагментов диска.

Правка дисков также может понадобиться  при отсутствии визуальных дефектов. Биение руля при езде на той или иной скорости также может указывать на необходимость проверки геометрии дисков. 

Часто о нарушенной геометрии диска водитель узнаёт при очередном шиномонтаже, т.к. при езде на средних скоростях водитель не ощущает никакого биения или вибрации руля. 

Компенсировать небольшое нарушение геометрии дисков с помощью балансировки недопустимо. Диск даже с незначительным нарушением геометрии, ровно так же , как неправильно отбалансированное колесо  могут привести к сокращению ресурса узлов ходовой части.  

Оценить возможность ремонта и восстановления всех характеристик диска , возможно только при "живом" осмотре диска. Нам не безразлична безопасность наших клиентов, а потому мы откажемся делать ремонт дисков, если на диске обнаружены трещины  на «неремонтируемых» участках и посоветуем вам отказаться от использования диска, представляющие угрозу безопасному вождению.
 

Зеркальная полировка полок возможна как на составных дисках,так и на моноблоках. И в том и другом случае полки полируются в галтовочных станках в 3 этапа . В отличии от ручной полировки, галтовка исключает наличие каких-либо следов и царапин от абразивов и гарантирует равномерную зеркальность всей поверхности полок. После полировки полки покрываются прозрачным лаком, для защиты от помутнения. Полированные диски рекомендуем исключительно для летней эксплуатации.

Если при покраске автомобильных дисков в основном выбирают заводские цвета, то для мото дисков владельцы  чаще выбирают яркие, сочные цвета. Среди наших работ вы можете увидеть красные, зеленые, желто-зеленые, оранжевые, а также  диски, покрашенные в candy цвета и с самыми разными комбинации 2,3 цветов, с нанесением надписей и логотипов. 

Заказчиками покраски моторам в нашей мастерской являются кастом и тюнинг мастерские, блогеры а также просто любители мототехники. 

Рама - главный элемент , к которому крепятся остальные части мотоцикла. Это подразумевает наличие привалочных, посадочных а также резьбовых мест, которые нужно сохранить. На раме также могут присутствовать заводская маркировка, серийный номер. Мы маскируем все эти участки перед началом работ. 
Покраска моторам производится после предварительной очистки и подготовки. 
Делаем работы с комбинацией 2,3 цветов и с нанесением логотипов и надписей. 

Порошковая покраска востребована для тех, кто хочет вернуть былую красоту своему велосипеду и для тех, кто выбрал  кастом дизайн для своего байка. 
Особой популярностью при покраске велосипедов пользуется услуга по нанесению надписей или рисунков. Все рисунки и надписи наносятся порошковыми красками, и остаются под прозрачным лаком. Это гарантирует, что со временем надписи не сотрутся, не потускнеют и не отклеятся, в отличии от наклеек.
Покраска рам и деталей производится после предварительной очистки и маскировки привалочных и резьбовых участков. 

Покраска деталей от мотоцикла - довольно востребованная услуга среди мотолюбителей, кастом и тюнинг мастерских. 
В нашей мастерской можно покрасить почти все металлические детали мотоцикла : 
траверсы, маятник, крышки двигателя, цилиндры, перья, суппорта, руль, рама и т.д.
Детали проходят предпокрасочную подготовку: удаляется старое покрытие в специальной щелочной ванне, где также очищается металл от окислов и окалины, далее следует гидроабразивная очистка - аквабластинг. Все привалочные и резьбовые участки предварительно закрываются - маскируются специальным термостойким скотчем.